向“新”而行，港通四海——《人民日报》关注山东港口自主创新之路

齐鲁网·闪电新闻6月7日讯 6月7日出版的《人民日报》第5版“人民时评”专栏刊发评论员文章《向“新”而行，港通四海——传统产业新观察》，关注山东港口聚焦发展难题，走自主创新之路，建设世界一流强港，培育竞争新优势，创造发展新空间。

以下为报道全文：

如果说以“智”促变可以增强内生动力，那么向“绿”而行则能提升发展质效

继续擦亮智慧、绿色的底色，越来越多“干净、整洁、现代化”的港口将为构建现代物流体系提供强大支撑

走进山东日照港自动化作业区，巨型桥吊高高耸立，将集装箱从岸边货轮上稳稳抓起，精准码放在无人集装箱卡车上。随后，集卡沿固定线路自动行驶到仓储区。全程无人操作，繁忙而有序。

“最年轻”的5亿吨级港口，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，年货物吞吐量居世界第七位……一个从黄海之滨荒滩上起步的煤码头，何以后来居上、实现华丽蝶变？

港口还是那个港口，码头还是那个码头，依靠科技支撑、智慧赋能，便焕然一新，展现出澎湃活力。习近平总书记近日在山东考察时指出：“通过传统产业改造升级，也能发展新质生产力。”以创新发展为引领，以绿色发展为驱动，大力推进港口智慧化绿色化建设，对于加快新旧动能转换、推进高质量发展十分重要。

发展的“势差”，蕴藏着跃升的“势能”。港口的竞争力首在效率。今年1月1日，山东青岛港自动化码头，三期桥吊平均单机作业效率达到每小时60.2自然箱，第十次刷新装卸效率世界纪录。从去欧洲取经时不让下车拍照，到捧回全球自动化码头最佳效率奖，青岛港科技创新团队的秘诀就是向新质生产力要动能。聚焦技术革命性突破，推动产业深度转型升级，不仅能大幅提高码头装卸能力，为提高吞吐量奠定基础，更可以通过降低船舶滞港率、货损货差率来提高服务附加值，吸引更多的货主与船东，从而开辟市场蓝海。

如果说以“智”促变可以增强内生动力，那么向“绿”而行则能提升发展质效。近年来，我国不少港口推动传统港区变生态园区。比如，河北黄骅港，每年要装卸2亿吨煤，便在抑尘技术等方面发力，如今港口早已看不到煤尘飞舞，煤污水也实现循环利用，港口人感慨，“以前晴天一身灰，现在白衬衫美美地穿，工作环境好，精神头更高。”作为全球首个“智慧零碳”码头，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头不仅节省了用能成本，每年还能减少碳排放。面向未来，继续擦亮智慧、绿色的底色，越来越多“干净、整洁、现代化”的港口将为构建现代物流体系提供强大支撑。

港通四海，连接八方；港口兴，贸易旺。以智能化推动港口高效运转，以绿色化助力港口低碳转型，站在港口看变化，看到的是高质量发展活力奔涌；站在港口远眺大海，望见的是高水平对外开放动能澎湃。港口的转型升级，不仅在推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系中发挥着更大作用，而且为更多地方融入“一带一路”建设、融入国际经济大循环提供着基础支撑和重要保障。从集装箱到货轮，从一个港口到一片区域，以航线联通世界各地，更好发挥港口以点带面、以一域服务全局的作用，有利于实现高质量发展与高水平开放的良性互动。

港口是基础性、枢纽性设施。向“新”而行、向海图强，紧盯前沿科技，聚焦发展难题，走好自主创新之路，就一定能建设更多世界一流强港，培育竞争新优势，创造发展新空间。